4月1日非道路工程機(jī)械排放由國(guó)二升級(jí)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，在“紅線”新政強(qiáng)制執(zhí)行的背景下，為何有的廠家還在出售甚至生產(chǎn)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)壓路機(jī)？

新政要求從2016年4月1日起，禁止廠家生產(chǎn)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械設(shè)備，然而對(duì)代理商、用戶卻沒(méi)有具體的約束限期。相對(duì)而言，壓路機(jī)整體價(jià)值不高，而發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值所占比重較高，廠家勢(shì)必將發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代產(chǎn)生的上升成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，而終端客戶屬于價(jià)格敏感性較強(qiáng)的消費(fèi)群體，對(duì)壓路機(jī)排放無(wú)硬性指標(biāo)的使用環(huán)境下，客戶更傾向于選擇性價(jià)比更優(yōu)的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)壓路機(jī)。因?yàn)?ldquo;國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的壓路機(jī)就像某些手機(jī)的更新?lián)Q代，在技術(shù)性能與操作優(yōu)化方向并無(wú)實(shí)質(zhì)性突破。”性價(jià)比更高的國(guó)二壓路機(jī)自然成為客戶的首選。

因此，不難理解，市場(chǎng)禁令之下，國(guó)二壓路機(jī)的銷售反而出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，甚至大限的4月1日已過(guò)多時(shí)，許多膽大的廠家依然生產(chǎn)和制造國(guó)二產(chǎn)品，“這也是在試探政府對(duì)這一禁令的執(zhí)法力度和底限。”

而更多的生產(chǎn)者則在觀望，觀望政府或協(xié)會(huì)的監(jiān)管何時(shí)出手，也有蠢蠢欲動(dòng)者四處打探同行是否生產(chǎn)國(guó)二壓路機(jī)。監(jiān)管真空期的出現(xiàn)使行業(yè)出現(xiàn)了“守法者”吃虧、“違紀(jì)者”得利的非正常經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。

行業(yè)健康發(fā)展呼喚公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如果投機(jī)者能屢屢得利，那么傷害的不僅僅是守規(guī)矩的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，更是對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的深層破壞。