【中國機械設(shè)備商貿(mào)網(wǎng)原創(chuàng)】多年來，在廣西的各項重大公路項目中，廣西路橋集團的巨大標(biāo)識總會醒目地顯示在項目施工的現(xiàn)場。

隨著廣西在基礎(chǔ)建設(shè)方面投資力度的加大，作為國家公路工程施工總承包特級資質(zhì)企業(yè)，廣西路橋集團抓緊機遇，迎來發(fā)展的黃金時期，每年承接上百億元的高速公路建設(shè)項目以及二級公路建設(shè)項目，取得令人矚目的業(yè)績。

廣西路橋工程集團項目經(jīng)理鄺文波

日前在瑪連尼2016年瀝青拌合站技術(shù)培訓(xùn)會上，我們采訪了廣西路橋集團有限公司項目主管鄺文波。談及廣西路橋集團亮眼的業(yè)績，鄺文波向記者表示，瑪連尼瀝青拌合站為廣西路橋集團開疆拓土立下了汗馬功勞。

2011年，廣西路橋集團通過招標(biāo)購入了兩臺瑪連尼4000型瀝青拌合站，在幾年里先后承接了多個項目，分別為廣西玉林到鐵山港高速公路路面A標(biāo)、沿海改擴建2標(biāo)，以及目前正在施工的廣西南寧至壇洛高速公路路面改造工程。隨著項目的推進，瑪連尼4000型瀝青拌合站憑借高效能與低排放向用戶證明，選擇瑪連尼，是正確的。

廣西路橋工地現(xiàn)場的瑪連尼4000型攪拌站

對于瑪連尼4000型瀝青拌合站，鄺文波給予了充分的肯定。他告訴記者：“在幾年的時間里，瑪連尼4000型瀝青拌合站每臺累計出料約120萬噸，每個月平均能出8萬噸料，目前設(shè)備仍在施工一線平穩(wěn)運行。出料量對工程的整體進度和盈利起著至關(guān)重要的作用。穩(wěn)定的出料量讓工程能夠順利向前推進，節(jié)約工程施工的時間，提高生產(chǎn)效率，使得效益最大化。

在確保公路建設(shè)質(zhì)量和進度的同時，瑪連尼對于環(huán)保的要求也十分嚴格。設(shè)備在運行過程中基本不產(chǎn)生煙塵，生產(chǎn)1噸混合料只需消耗重油約5.2公斤，最大限度的減輕對環(huán)境的污染。此外，瑪連尼瀝青拌合站采用模塊式設(shè)計，拆裝方便，能夠從容應(yīng)對路面施工項目連續(xù)性、機動性的作業(yè)要求。”

中國機械設(shè)備商貿(mào)網(wǎng)記者方雨霞現(xiàn)場采訪廣西路橋項目經(jīng)理鄺文波

據(jù)瑪連尼官方數(shù)據(jù)指出，在上世紀90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進入大、中整修期，從現(xiàn)在起，每年約有12％的瀝青路面需要翻新，每年至少有5000萬噸舊瀝青混合料產(chǎn)生。如何快速、安全、高效、環(huán)保的解決瀝青“垃圾”，成為瑪連尼踐行環(huán)保事業(yè)的重要課題。在這樣的形勢下，再生設(shè)備應(yīng)運而生。

廣西路橋集團對于瑪連尼在再生設(shè)備的更新?lián)Q代保持著密切關(guān)注。鄺文波說：“目前，廣西的基礎(chǔ)建設(shè)仍有待完善，路網(wǎng)建設(shè)仍處于上升期。2016年是“十三五”開局之年，對于筑養(yǎng)路市場我們保持樂觀。伴隨著上世紀90年代修建的混凝土公路的老化，混凝土路面會逐漸被淘汰，以后廣西推廣瀝青路面改造的需求將會增大。未來公司在承接舊瀝青路面改造項目的情況下，將會首選瑪連尼全再生拌合站。”

最后，鄺文波告訴記者，瑪連尼瀝青拌合站生產(chǎn)效率高，故障率低，售后服務(wù)響應(yīng)及時、到位。正所謂工欲善其事，必先利其器，瑪連尼瀝青拌合站已經(jīng)成為廣西路橋集團攻堅克難，征戰(zhàn)項目的首選設(shè)備。未來廣西路橋集團希望能攜手瑪連尼，繼續(xù)前行。

廣西路橋集團有限公司是一家國家公路工程施工總承包特級資質(zhì)企業(yè)，同時具有市政公用工程施工總承包壹級，橋梁工程、路基工程、路面工程、隧道工程專業(yè)承包壹級以及房屋建筑施工總承包貳級等多種承包資質(zhì)，并通過了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認證。主要從事各類公路、橋梁、市政道路、交通工程施工及工程項目投資、資本運營、房地產(chǎn)開發(fā)等業(yè)務(wù)。

瑪連尼4000型瀝青拌合站技術(shù)參數(shù)